關于我們/About us

2001年4月

原吉林公司鋁業有限公司正式成立

2001年7月

擠壓出中國第一根大截面鋁型材

2002年3月30日

為電力行業生產出ø452直徑的大直徑鋁合金管材,填補了國內空白

2003年

為深圳會展中心生產出世界上最大的鋁合金遮陽百頁

2003年

為中國車體材料國產化第一個項目——南京地鐵一號線提供了最完整配套的車體鋁型材

2003年

承接第一個出口項目——為法國阿爾斯通公司承接的新加坡環線地鐵項目提供全部車體鋁型材

2004年

率先生產出了200公里/小時高速列車車體型材

2004年

被法國阿爾斯通公司評為全球A級供應商

2005年5月1日

二期擴建項目開工,14個月時間55MN雙向雙動鋁擠壓生產線和首條鋁型材深加工生產線投產運行

2005年

為中國高速列車動車組車體鋁型材第一個國產化項目,時速210公里的動車組配套全部車體鋁型材

2005年

生產出高速列車司機室用三維空間曲面產品,結束了高鐵車體鋁材進口的歷史

2005年

生產出380公里小時的高速列車型材

2005年

與西門子公司簽訂合作框架協議

2006年

為阿爾斯通公司承接的赫爾辛基高鐵項目、西門子公司承接的奧斯陸地鐵項目大批量出口車體鋁型材

2007年

為西門子高速列車(350公里小時)項目出口車體鋁型材

2007年

車輛型材榮獲國內同行業唯一“中國名牌”

2008年7月18日

三期擴建項目在遼源經濟開發區開工建設,該項目投資額為13億元,占地面積410000㎡

2008年

國內軌道車輛鋁型材市場占有率達到83%峰值

2012年11月1日

與俄羅斯烏拉爾機車廠簽定價值2.33億元“Swallow”項目合同;從阿爾斯通交通集團獲得總價值1730萬新元(約8650萬元人民幣)訂單,三期擴建預期目標已全部實現

2012年

被龐巴迪公司評為“全球杰出供應商”

2013年

完成了在一根產品上實現內、外加厚的變截面高強度鋁合金鉆桿的研發和生產,在國內尚屬首創

2013年

在國內第一個生產出7055合金的大截面鋁合金型材,這種變形鋁合金中強度最高鋁型材被試圖用在空客、波音等大型客機的新型座椅上,以進一步減輕飛機重量

2013年

俄羅斯城際列車車體大部件總成開發成功,標志著公司從一個簡單的材料加工企業,向裝備制造業實現了成功跨越。使公司成為了繼唐山、長客等之后第五個能夠制作動車組車體部件的公司,也是非專業車輛制造廠里,第一個承接制作大鐵路動車組整車大部件的制造商

2013年

順利通過挪威船級社(DNV)認證

2014年3月25日

榮獲德國西門子公司“明星供應商”殊榮

2015年2月4日

與龐巴迪公司正式簽訂了BART項目(舊金山地鐵項目)合同,總價值4000萬美元,全部車輛以深加工產品供貨,供貨周期為2015年—2020年。項目的簽訂意味著公司產品首次打入美國市場

2015年

鋁合金型材產品榮獲“卓越品牌”殊榮;同年11月30日,公司成為龐巴迪全球戰略合作伙伴(GPA),在龐巴迪全球供應鏈地位大幅提升

2016年1月26-27日

成功通過戴姆勒供應商現場審核(OSA),成功進入汽車領域市場

2016年9月

與阿爾斯通公司簽訂LP協議,被再次確認為其軌道車輛鋁合金車體材料的全球首席供應商

2017年

戴姆勒防撞梁項目順利通過了ECE試驗進入量產階段,并于6月22日實現首批發貨;獲得2017年度最佳新供應商獎

2018年

與青島四方車輛廠開展合作,成為行業內唯一向中國中車全部6個子公司(長客、唐山、南京、株洲、青島龐巴迪、青島四方)供貨的上游供應商

2018年12月29日

金豆投資控股集團有限公司注冊成立全資子公司——吉林啟星鋁業有限公司

2019年3月22日

吉林省遼源市中級人民法院依法裁定批準吉林麥達斯鋁業有限公司重整計劃草案

2019年4月1日

吉林啟星鋁業有限公司舉行隆重的員工大會和揭牌儀式。

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